Предзаказ
Описание
Отзывы
Описание
Двигатель:
Номинальная мощность 107 кВт (145 л.с.) при 7,750 об/мин
Модификация Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель с воздушным/жидкостным охлаждением с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом BMW ShiftCam и компенсаторными шестернями
Диаметр и ход поршня 106.5 мм x 73 мм
Объем двигателя 1,300 куб. см
Макс. крутящий момент 149 Нм при 6,500 об/мин
Степень сжатия 13,3 : 1
Подготовка рабочей смеси Электронная система впрыскивания топлива в предкамеру
Норма токсичности ОГ EU 5+
Ходовые качества/расход топлива
Максимальная скорость свыше 200 км/ч
Расход на 100 км согласно стандарту WMTC 4,9 л
Уровень выброса углекислого газа согласно стандарту WMTC 113 г/км
Тип топлива Неэтилированный бензин «Super» (этанол макс. 15%, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Ускорение 0-100 км/ч 3,4 с
Электрическая система
Генератор Трехфазный генератор 650 Вт (номинальная мощность)
Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея 12 В / 14 Ач, не требующий технического обслуживания аккумулятор AGM
Сцепление Многодисковое масляное сцепление, Anti-Hopping, с гидравлическим приводом
Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с переключением кулачковыми муфтами, интегрирована в картер двигателя
Вторичный привод Карданный вал
Система управления тяговым усилием BMW Motorrad DTC
Ходовая часть/тормоз
Рама Двухсекционная рама, состоящая из основной и прикрученной к ней задней части с несущим двигателем
Направляющая система подвески переднего колеса/упругие элементы BMW Motorrad EVO-Telelever, разделение наклона руля при помощи компенсатора наклона, центральная амортизационная стойка DSA
Направляющая система подвески заднего колеса/упругие элементы BMW Motorrad EVO-Paralever, однорычажная подвеска колеса из алюминиевого литья, сплошная ось с качающимися стойками, центральная амортизационная стойка DSA, компенсация нагрузки
Ход рессоры спереди/сзади 210 мм/220 мм
Колесная база 1534 мм
Кастор 118,8 мм
Угол поворота рулевой колонки 63.8 °
Колеса Колеса с перекрещенными спицами
Передний обод 3,00 x 19“
Задний обод 4,50 x 17“
Передняя шина 120/70 R19
Задняя шина 170/60 R17
Передний тормоз Двойной дисковый тормоз, тормозные диски с полуплавающим креплением, диаметр 310 мм, 4-поршневой тормозной радиальный суппорт
Задний тормоз Однодисковый тормоз, с резьбовым креплением ведомой шестерни, диаметр 285 мм, 2-поршневой суппорт с плавающей скобой
Система ABS Полностью интегрированная система BMW Motorrad ABS Pro (с оптимизацией для наклонного положения)
Размеры/вес
Высота сиденья при собственном весе транспортного средства 870 мм / 890 мм
Длина в паху при собственном весе транспортного средства 1,840 мм / 1,980 мм
Полезная емкость топливного бака 30 л
Из них запас ок. 4 л
Длина 2280 мм
Высота 1588 мм
Ширина 1012 мм
Допустимая полная масса 485 кг
Дополнительный груз (серийная комплектация) 217 кг
Масса без нагрузки в готовом к движению состоянии с полным баком 269 кг
Номинальная мощность 107 кВт (145 л.с.) при 7,750 об/мин
Модификация Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель с воздушным/жидкостным охлаждением с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом BMW ShiftCam и компенсаторными шестернями
Диаметр и ход поршня 106.5 мм x 73 мм
Объем двигателя 1,300 куб. см
Макс. крутящий момент 149 Нм при 6,500 об/мин
Степень сжатия 13,3 : 1
Подготовка рабочей смеси Электронная система впрыскивания топлива в предкамеру
Норма токсичности ОГ EU 5+
Ходовые качества/расход топлива
Максимальная скорость свыше 200 км/ч
Расход на 100 км согласно стандарту WMTC 4,9 л
Уровень выброса углекислого газа согласно стандарту WMTC 113 г/км
Тип топлива Неэтилированный бензин «Super» (этанол макс. 15%, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Ускорение 0-100 км/ч 3,4 с
Электрическая система
Генератор Трехфазный генератор 650 Вт (номинальная мощность)
Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея 12 В / 14 Ач, не требующий технического обслуживания аккумулятор AGM
Сцепление Многодисковое масляное сцепление, Anti-Hopping, с гидравлическим приводом
Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с переключением кулачковыми муфтами, интегрирована в картер двигателя
Вторичный привод Карданный вал
Система управления тяговым усилием BMW Motorrad DTC
Ходовая часть/тормоз
Рама Двухсекционная рама, состоящая из основной и прикрученной к ней задней части с несущим двигателем
Направляющая система подвески переднего колеса/упругие элементы BMW Motorrad EVO-Telelever, разделение наклона руля при помощи компенсатора наклона, центральная амортизационная стойка DSA
Направляющая система подвески заднего колеса/упругие элементы BMW Motorrad EVO-Paralever, однорычажная подвеска колеса из алюминиевого литья, сплошная ось с качающимися стойками, центральная амортизационная стойка DSA, компенсация нагрузки
Ход рессоры спереди/сзади 210 мм/220 мм
Колесная база 1534 мм
Кастор 118,8 мм
Угол поворота рулевой колонки 63.8 °
Колеса Колеса с перекрещенными спицами
Передний обод 3,00 x 19“
Задний обод 4,50 x 17“
Передняя шина 120/70 R19
Задняя шина 170/60 R17
Передний тормоз Двойной дисковый тормоз, тормозные диски с полуплавающим креплением, диаметр 310 мм, 4-поршневой тормозной радиальный суппорт
Задний тормоз Однодисковый тормоз, с резьбовым креплением ведомой шестерни, диаметр 285 мм, 2-поршневой суппорт с плавающей скобой
Система ABS Полностью интегрированная система BMW Motorrad ABS Pro (с оптимизацией для наклонного положения)
Размеры/вес
Высота сиденья при собственном весе транспортного средства 870 мм / 890 мм
Длина в паху при собственном весе транспортного средства 1,840 мм / 1,980 мм
Полезная емкость топливного бака 30 л
Из них запас ок. 4 л
Длина 2280 мм
Высота 1588 мм
Ширина 1012 мм
Допустимая полная масса 485 кг
Дополнительный груз (серийная комплектация) 217 кг
Масса без нагрузки в готовом к движению состоянии с полным баком 269 кг
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Ранее просмотренные
